【SFC修行】ドル箱路線単純往復でANA プラチナになるには何往復すればよい？

2016年12月28日 2024年11月8日

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まずは、今年ANAプラチナ・ダイヤモンド達成された方々、お疲れ様でした。私は、9月頃には、50,000PP達成しましたが、修行と言うわけではなかったので、PP単価や効率のよいプレミアムポイントの貯め方などは最近になってようやく分かってきました。

さて、今回は、ドル箱路線と呼ばれる、羽田ー福岡、千歳の往復でSFC取得基準（プラチナ）を達成するにはどのくらい搭乗すれば良いのかというお話です。

ドル箱路線とは

たまに耳にするドル箱路線という単語。ものすごく簡単に表現すると「儲かる路線」、つまる利用者が多い路線です。国内線だと、羽田と福岡、札幌が不動の2トップと言えるでしょう。

これらの路線は日本の首都、東京とその他の大きな都市を結ぶ路線です。そのような路線では、出張でのビジネス利用が非常に多くなります。（羽田ー沖縄は少し性格が違いますが）

今回の記事を書くにあたって、ANAのWEBサイトに掲載されていたランキングを参考にしています。（ ANA国内人気路線ンキング（2014年度版）｜Infographics｜ANA Travel & Life )

私は2016年にANAのプラチナ基準のプレミアムポイント（以下、PP）50,000PPを獲得しました。その際は、主に羽田ー福岡（または長崎）の往復の繰り返しで取得しました。

その際のフライト履歴は以下の記事をご覧ください。

[blogcard url="https://ttrip.info/2016/10/2016_ana_sfc_platinum/"]

ブログなどでは、趣味でプラチナステータス到達を目指す情報がたくさんあります。その様なとこでは、効率とコストを考えた搭乗プランがたくさん掲載されています。

しかし、ちょっと今回、出張を1年間行いプラチナ到達するにはどのくらい往復をすれば良いのか気になり調べました。

まずは、1往復あたりのPPを確認しましょう。PPはANAのWEBページ( ANA SKY WEB ： ANAフライトマイル・プレミアムポイントシミュレーション )で確認することができます。

今回は、これからプラチナ（必要PP 50,000）を目指すと仮定し、以下の条件でPPを算出します。

最もPPに影響がでるのが、運賃です。運賃1〜運賃8に分類されます。（ ANA国内線利用運賃一覧表│ANAマイレージクラブ）

今回は、プレミアムポイントを貯める際によ利用するだろう以下の3種類の運賃について算出することにします。（記載している運賃の名称は代表的なものを一部抜粋しています。）

今回、運賃3も含めたのは、ドル箱路線で出張利用も多いことを見越してです。